Réunion publique sur la LGV PACA

La LGV PACA passera donc par le tracé sud celui des métropoles, Marseille, Toulon et Nice, on le sait depuis maintenant près de deux ans. C'est donc dans ce cadre là que devra s'inscrire la concertation lancée mardi 13 septembre par RFF  ( Réseau Ferré de France qui s'occupe des lignes ... et des gares (ajout: merci à Toto13)) à l'occasion d'une première réunion publique.

Une réunion marquée par la montée aux créneaux d'habitants et d'élus d'Aubagne et de Cuges les Pins qui se sentent sacrifiés au profit du territoire aixois, que le choix de l'itinéraire sud a protégé du passage de la ligne à grande vitesse.

Mais au delà des inquiétudes légitimes de ceux qui craignent de voir leurs propriétés expropriés, ce sont aussi les questions de l'utilité et du coût de la LGV qui ont été mises en avant. RFF a d'ailleurs fait évoluer sa communication et met aujourd'hui en avant l'intérêt de la LGV pour moderniser le réseau secondaire, celui qui devrait supporter la croissance du trafic TER. Sans entrer dans le fond de la question, on ne peut cependant s'empêcher de ressentir un léger malaise face à une telle argumentation. C'est finalement la même petite musique qu'on déjà entendue plusieurs fois: on fait un tramway en centre-ville qui ne desservira pas les accès extérieurs et les quartiers enclavés... mais c'est pour dynamiser la Canebière, on fait une autoroute en ville,l a L2... mais c'est pour requalifier les quartiers.

Pour ma part, je retirerai trois idées de cette réunion:

Tout d'abord ne plus considérer que dans ce projet c'est la ligne LGV qui est première mais le dit « réseau secondaire », celui qui va supporter l'accroissement du trafic TER. En effet c'est bien ce trafic TER qui est la clef pour des déplacements durables dans la région. A ce sujet, le chargé de mission pour les Bouches du Rhône nous a expliqué que ce réseau, qu'on appellera désormais primaire, devrait devenir une sorte de RER et met en avant la nouveauté d'une ligne directe Aubagne-Vitrolles, qui rentrera donc en concurrence avec la sus-dite L2. Ce sera donc fromage et dessert, bagnoles et RER?!

Quant à la LGV, si l'idée d'une structuration d'une Ligne à Grande Vitesse qui relie Barcelone à Gênes n'est pas pour déplaire au méditerranéen et à l'occitan qui sommeille en moi, il faudra cependant qu'on se donne les moyens pour que les habitants en souffrent le moins possible. Par exemple en insistant pour que la ligne passe en souterrain sous Aubagne.

Enfin, même si le cadre est censé être fixé et les temps de concertation plutôt réservés aux chômeurs et autres retraités, il faut profiter de chaque occasion de peser pour que la LGV se fasse d'abord dans l'intérêt des habitants de la région avant celui de ceux qui aujourd'hui prennent l'avion pour aller de Nice à Paris.

Pour en savoir plus sur les groupes de travail, ouverts à tous, thématiques et territoriaux rendez-vous sur le site de LGV paca.

MF

Quelques sites pour se faire un avis:

Le site officiel de LGV PACA

FNAUT PACA

Var Action Environnement

Les Verts du Var