Sainte Marguerite: quand incivisme, laxisme et privatisation se donnent la main.

Jusqu'au 25 avril se déroule une enquète publique sur la privatisation d'une rue du 9ème arrondissement de Marseille, l'avenue du général Brosset. afin de permettre la cloture complète du lotissement Barry.

 

En effet autour du stade vélodrome les riverains n’en peuvent plus de l’envahissement des rues et des trottoirs par les bagnoles et, de plus en plus, par les scooters.

Ausi face à l’absence d’action⁽¹⁾ et de contrôle des pouvoirs publics les copropriétés qui le peuvent se ferment les unes après les autres. Les quartiers se réduisent alors à une juxtaposition d’enclaves fermées, encadrées et séparées par des voies de circulation saturées de voitures. Les déplacements de proximité, pour aller chercher son pain, visiter des amis ou aller à l’école sont rendus de plus en plus longs et inconfortables, voire parfois dangereux.

Finalement la voiture devient, malgré les embouteillages, la solution la plus évidente pour la plupart des habitants et les commerces de proximité meurent à petit feu.

Pourtant si l’on en croit les études de l’Agence d’Urbanisme de Marseille (AGAM) ou les orientations du Schéma de Cohérence Territorial (SCOT), les pouvoirs publics ont conscience du problème.

Une piste cyclable sur le boulevard d'Athènes?...

A l'occasion des travaux d'aménagements du fameux boulevard périphérique, censés "fluidifier" la circulation autour du centre-ville, la communauté urbaine réaménage le boulevard d'Athènes.

Super, ils ont apparemment prévu d'aménager une piste cyclable ici:

 

Mais pourquoi ont ils placé cette bordure en plein milieu de la piste?

 

Pour du stationnement pour les bagnoles?... Vraiment? Vous êtes sûrs?!

MF

Eva Joly dans le texte

Vous en avez marre de voir Eva Joly déguisée en clown? Fallait être dimanche dernier sur la plage de Brégançon, vous y auriez rencontré une candidate écolo sobre et motivée.

Vous ne supportez pas l'accent et le ton d'Eva Joly? Ce n'est pas une raison pour ne pas entendre le fond de son discours. Ca vous changerait des débats sur la viande hallal, le permis de conduire et autres amuse-gogo.

Et si vraiment vous avez les oreilles trop sensibles, vous n'avez qu'à lire ses discours. Dans celui de Nantes retranscrit ci-dessous vous y rencontrerez une candidate qui porte un vrai projet de société tout en évitant la démagogie. C'est pas si courant ces temps-ci en France.

Extrait: "On ironise beaucoup sur ma campagne. On me reproche de dire la vérité. On dit que je ne sais pas mentir. Et alors, est-ce un si grand défaut ? Un problème si important ? Un crime si terrible ? Non, non et non. Le courage, quand les temps sont durs, c’est de chercher la vérité et de la dire.

Si je tiens bon, ce n’est pas par entêtement. Ce n’est pas l’orgueil qui me pousse. C’est la conscience des responsabilités qui me porte. Je suis la candidate de l’écologie. C’est-à-dire que je suis la candidate de l’urgence, la candidate des réalités du monde, la candidate de la responsabilité. Je parle bas. C’est mon style. Je fais peu de promesses. C’est ma fierté. Je parle d’efforts à faire. C’est ma vérité. Je parle de bouleversements à réaliser c’est ma responsabilité.'

Bonne lecture.

MF

Libérons les trottoirs du Cabot

Décidemment à Marseille les trottoirs ont bon dos.

Dans une précédente note, je vous avais raconté l'histoire du trottoir de la rue Falque sur qui les voitures stationnaient à cheval et qui, grâce à une opération de rénovation de voirie, avait acquis le très enviable statut de place de stationnement de plein exercice.

Je vais donc aujourd'hui vous narrer la détestable histoire d'un autre trottoir, celui du Cabot.

Il était une fois un député fort réputé et peu avare de ses deniers parlementaires. ?!... En réalité les nôtres. C'est quand même nous qui l'alimentons sa fameuse "réserve parlementaire". Donc ce député, on l'appelera Guy, décida, bonne initiative, de rénover  les espaces publics du Cabot.  Voilà donc les arrêts de bus remis en état, les trottoirs élargis et des espaces publics protégés qu'on met à disposition des commerçants du coin. Merci qui?...

Tout devrait donc être parfait dans le monde merveilleux de Guy. Et pourtant, il y en a quand même un qui tire un peu la gueule, c'est son copain, le conseiller général du canton. On l'appelera Didier. Didier, au conseil général et à la communauté urbaine, il s'occupe des questions d'accessibilité, universelle, tant qu'à faire, et, en plus, il est lui-même PMR, Personne à Mobilité Réduite, comme on dit en novlangue. Didier il en connait donc un rayon sur ces questions d'accessibilité des trottoirs. Il le sait bien, lui, que les mamans à poussettes, les papés fatigués, les mamies à déambulateur... ont besoin d'un peu d'espace et de confort pour se sentir en sécurité pour aller faire leurs courses au nouveau Casino ou leur tiercé au bar du coin.

Il le sait bien, lui, que quand on a un beau trottoir près de chez soi, on prend moins sa voiture pour aller acheter son pain. Il a d'ailleurs suivi l'élaboration du PAVE par MPM (Traduire: le Plan d'Accessibilité de la Voirie par la communauté urbaine). Il le sait donc bien qu'à l'occasion de travaux de réfection de trottoir, "il y a obligation de faciliter la circulation des personnes handicapées sur ces parties de voie qui sont, précisément, affectées à la circulation des piétons, dont font partie les usagers à mobilité difficile ou réduite". (Circulaire n^o 2000-51 du 23 juin 2000 relative à l’accessibilité aux voies publiques par les personnes handicapées. Décrets et arrêté du 31 août 1999)

Aussi Didier, quand il voit l'état du trottoir rénové du Cabot, il enrage et se pense que décidemment à Marseille, au Cabot comme à la rue Falque, les trottoirs ont bon dos. Comme dirait l'autre: bref! Après... c'est finalement comme avant. Son copain Guy, en fin de compte, il préfère libérer de la place pour protéger une terrasse plutôt que pour aider les mamans à poussettes et les petits vieux.

Mais il n'est pas question de laisser tomber Didier. Vous pouvez l'aider et le soutenir en écrivant à son copain Guy pour lui demander de libérer les trottoirs du Cabot de ces huit bagnoles qui nous emboucannent la vie. Après tout c'est lui qui paye, dit-il, et au Cabot les places de parkings, pour bagnoles, of course, ne manquent pas, ici ou là.

MF

Chut... Marseille concerte!

Chut... Le Plan Local d'Urbanisme, l'ancien Plan d'Occupation des Sols, de Marseille est en cours de réécriture.

Le PLU est le document réglementaire qui va permettre d'autoriser la construction de tel ou tel type de construction à tel ou tel endroit. C'est aussi lui qui va réserver des espaces pour la construction de futures voiries pour "fluidifier" la circulation, ou pour y faire passer le tramway, pour préserver ou créer des parcs...  C'est au choix.

Dit comme ça c'est pas très sexy mais le contenu de ce document aura pourtant des répercussions importantes sur l'évolution de la ville, sur son développement et sur la qualité du vivre en ville.

Le PLU en est aujourd'hui à la dernière phase de son élaboration avant l'enquète publique. Sa formulation est désormais quasi définitive, les grandes orientations sont actées et sa forme finale, le zonage et le réglement, va être présentée à la population marseillaise ébahie.

Malheureusement la com. ne suit pas... Aussi c'est dans un hémicycle du Pharo quasi désert que s'est déroulée la présentation générale des aspects développement du PLU mercredi dernier. Une réunion intitulée présomptueusement "présentation et débat avec la population"... Où l'on cherchait désespérément la population, qu'on avait oublié d'avertir. Mais tout va bien, le ban et l'arrière-ban de la confédération des CIQ ainsi que nombre d'élus de la mairie de Marseille était là.

En tout cas, même si c'est un peu tard, désormais vous ne pourrez plus dire que vous ne saviez pas... Ce vendredi 23 mars, même lieu, hémicycle de MPM au Pharo, même heure, 17 h 30 aura lieu une présentation générale sur les aspects de protection du PLU. A ne pas manquer.

Et si vous avez prévu autre chose pour ce soir, vous pourrez toujours vous rattraper avec LA réunion qui sera organisée dans chaque mairie de secteur.

Voir l'agenda complet ici.

MF

 

Indiscrétions

Marseille bougerait elle enfin?

En tout cas deux noms bien connus de tous ceux qui s'intéressent à la construction d'une ville plus agréable pour les piétons et les cyclistes, viendront bientôt faire un tour à Marseille.

Frédéric HERAN serait invité par le Conseil de Développement dans le cadre de la préparation du Plan de Déplacement Urbain.

Quant à Alfred PETER, il serait préssenti pour l'aménagement du futur Parc saint Charles. Il a travaillé notamment sur le réaménagement du Lido de Sète. Lido équipé d'une piste cyclable qui rejoint celle de la Corniche de Sète...You see what I mean?!

Il va avoir du mal, avec le fameux boulevard circulaire à 2X2 voies qui va longer son parc !

MF

Allez Zou!

Dimanche 11 mars à 9 heures du matin, on était donc huit motivés à se retrouver sur les quais de la gare saint Charles pour rejoindre Fukushima sur Vaucluse. Direction  Mornas, à une douzaine de kilomètres au nord d’Orange, en train et vélo, pour participer à la grande Chaîne humaine anti-nucléaire. C’était bien !

Une balade pleine de péripéties. Et une manif. motivante, ventée, pleine de monde, bonne ambiance et tout et tout …         

Mais quand même! 46 € l’aller-retour Marseille-Orange en TER, vélo compris, c’est pas donné pour le militant anti-nucléaire de base. La prochaine fois on se débrouillera pour réduire les coûts.

La bagnole ?! Non quand même pas. Mais il y a d’autres possibilités. Tout à vélo ? Pourquoi pas, mais ça prend deux jours. Trois avec le mistral dans le nez.

On pourrait, on aurait du d’ailleurs, essayer avec Zou ! Zou, c’est le TER à au moins 50%, pour la modique somme de 30 € l’année. Dernière possibilité, il parait que la prochaine fois, Europe Ecologie Les Verts Marseille va affréter un train spécial depuis saint Charles… Allez Zou ! Tous ensemble !

MF

Une marche des porteuses d'eau le long de l'Huveaune.

Dans le cadre du Forum Alternatif Mondial de l'Eau, dimanche prochain 11 mars, en partenariat avec le Collectif 13 Droits des femmes, l'association Rives & Cultures accueillera la Caravane des porteuses d'eau, pour une marche matinale d'environ 2 heures en val d'Huveaune.

Cette balade offrira l'occasion aux marseillais de s'interroger sur la place de l'eau dans une ville qui l'a un peu oubliée mais, surtout, elle leur permettra d'échanger avec les participantes de cette caravane, sur le lien entre condition de la femme et accès à l'eau.

 

Le rendez vous est fixé à 9h45 place de l'Octroi à saint Loup (13010) devant le centre médical.

Possibilité de parking. Accés par les bus 15 (départ métro Dromel) et 18 (départ préfecture, castellane). Arrêt sur la place, prévoir une vingtaine de minutes de transport et un bus toutes les 15 à 20 mn.

 

Compte-tenu du nombre limité d'inscriptions, ne tardez pas: confirmez votre participation dès que possible (Anne-Marie 06.25.45.01.06).

 

Il paraitrait même que Laurence Vichnievski, candidate Europe Ecologie Les Verts aux législatives sur Marseille, participera à cette marche.

 

MF

 

Pour une transition énergétique forte. C'est maintenant!

Jérémie Rifkin vient de sortir un nouveau bouquin, la Troisième révolution Industrielle, qui prône une transition radicale, à la fois énergétique et démocratique.

Il annonce la disparition des vieilles énergies centralisées comme le nucléaire et l'avènement d'un nouveau paradigme: le partage.  A l'exemple de wikipédia, du partage des fichiers musicaux, l'avenir de l'énergie passe, pour lui, par la production répartie et le partage. Finalement, il s'attend au 21ème siècle à la généralisation inéluctable du chemin qu'a pris l'Allemagne... et  à la réalisation du programme d'Eva Joly en matière énergétique.

En revanche Sarko et Hollande sont bien tous les deux, sur ce point,  des hommes du 20ème siècle français, les dignes enfants de Pompidou et de Giscard. Ah la Croissance, la DS, le concorde, le minitel... et le nucléaire!

Citation: 

"Je vais vous donner les raisons pour laquelle le nucléaire ne sert à rien... Pour avoir un impact sur le changement climatique, l'énergie nucléaire devrait représenter 20% de la production mondiale d'énergie, or elle n'en représente que 6%... On ne sait pas quoi faire des déchets...etc...etc... Mais surtout c'est une énergie issue d'une réflexion du 20ème siècle, une énergie centralisée aujourd'hui dépassée par les technologies partagées du 21ème siècle..."

Jeremy Rifkin : Le nucléaire est mort par rikiai

Un nucléaire que la France de Sarko, (et de Hollande?) voudrait d'ailleurs continuer à exporter.

Déficit du commerce extérieur oblige, à Jaipatur, en Inde, sur une zone sismique en bord de mer, la compagnie française Areva prévoit ainsi de construire la plus grande centrale nucléaire au monde dès 2012. La population locale est très hostile à ce projet qu'elle estime imprudent et irrationnel.

Micha Patault, photoreporter désormais reconnu, projette d'enquêter  sur les enjeux et les méthodes d'une soi-disant "renaissance nucléaire". "Are Vah !" sera un documentaire multimédia (vidéo, photo, radio). ( "Are Vah !" en hindi, se traduit par "Oh, Putain !", "Olala !", "Wouahh !" ...)

Pour récolter les fonds de base qui nous sont nécessaires pour réaliser ce projet, il a créé une page sur Kisskissbankbank, que vous trouverez ici : http://www.kisskissbankbank.com/projects/are-vah

Le principe est simple : vous regardez le teaser, vous pouvez savoir à quoi serviront les sous récoltés, connaître l'équipe, et vous pouvez bien sur en apprendre plus sur le sujet.

N'hésitez pas à participer, de 1€ ou plus : vous contribuerez ainsi à la réalisation d'un documentaire engagé, qui dit non au lobby nucléaire d'Areva, un an après Fukushima.

MF

Vélo à Marseille: le grand rattrapage?

Ce matin et ce soir en circulant sur le Prado, vous avez peut-être, comme moi, été étonné par tous ces jeunes gens vétus à la Karl Lagerfeld qui vous scrutaient attentivement. Non, il ne s'agissait pas des djeun's de l'UMP en vadrouille pendant que leur chef pérorait du coté de la Joliette. C'était juste des compteurs et des compteuses. Il comptaient? Me direz-vous. Mais ils comptaient quoi? 

Renseignements pris, ils comptaient les voitures, les poids lourds, les piétons... et même les vélos! Pas de quoi en faire un plat puisque Marseille doit rattraper ses 30 ans de retard, dixit le directeur général adjoint qui va bien, dans la Provence,  Rien de plus normal puisqu'on était là sur la célèbre piste cyclable du Prado, qui a tant fait  parler d'elle il y a quelques années. Comptage des vélos donc?!

- Et combien vous en avez compté de vélos ce matin?
- Ah ça je peux pas savoir!
- ...?!
- Ben oui! En fait on compte les deux-roues: les motos, les scooters et les vélos.  Mais on fait pas la différence avec nos buchettes. On peut donc pas savoir combien de cyclistes circulent sur la piste cyclable du Prado. Mais on connait le nombre de deux roues...

Ben Voyons... Le grand rattrapage qu'on vous dit!

Ce n'est donc pas encore cette fois que vous saurez combien de marseillais utilisent leur vélo chaque matin sur le Prado. Malgré les grandes déclarations, serait-ce que les services de la Communauté Urbaine s'en tapent comme de leur première voie rapide? Vous le saurez dans notre prochain épisode qui traitera du réaménagement en cours du boulevard d'Athènes....

MF